本系列取力器均為夾心取力器,主要由操縱離合、傳動(dòng)、潤滑和冷卻四部分組成，安裝在變速箱與離合器之間；發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速箱一軸傳給取力器，再由取力器傳遞給消防泵等機(jī)器。動(dòng)力輸出的控制是通過壓縮氣缸控制離合齒的移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)取力器輸出軸運(yùn)轉(zhuǎn)或停止，從而達(dá)到控制取力器離合的目的；潤滑采用油泵強(qiáng)制潤滑方式；冷卻使用附加冷卻器，冷卻器安裝在取力器殼體內(nèi)的底部，兩端分別和消防泵的進(jìn)口、出口相連，使得水和油進(jìn)行熱交換，從而達(dá)到降低取力器溫度的目的。本系列取力器具有結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，全功率輸出等特點(diǎn)，主要應(yīng)用于消防車的車用消防泵，也可用于灑水車和攪拌車的動(dòng)力輸出。本系列取力器除上蓋取力器外均為三軸結(jié)構(gòu)，取力器輸出軸旋向與發(fā)動(dòng)機(jī)旋向相同。
消防車取力器分為兩種類型，一種是邊蓋的取力器，安裝在消防車變速箱的側(cè)邊，這種取力器的造價(jià)比較便宜，一般是民用消防車，社區(qū)消防車進(jìn)行使用。還有一種是專屬的制式消防車的取力器，這種取力器也叫夾心取力器，全功率取力器，這種取力器是安裝在消防車的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的中間進(jìn)行取力，使用起來可靠穩(wěn)定，取力扭矩大，造價(jià)也比較高，是屬于中高端消防車使用的，目前市面上還有專屬的斷軸取力器等其他技術(shù)路線的取力器。
消防車夾心取力器參數(shù)表：
